Presentation

Tu as contrôlé les sondes de température

Apres verification du reglage du potentiometre , du debimetre remplacement du moteur pas a pas le ralenti est pas mal par contre pas de puissance au dessusde 2500 tours et ce voyant allume au tableau de bord auriez vous une idée je desespere 😩

Si t'as cablé ton injection avec le voyant c'est ton voyant de starter

Le voyant "défaut d'injection" est à la même place que ton voyant de starter donc si t'as cablé le défaut en montant l'inj c'est lui qui s'allume .... Débranche ton ecu 1/4 d'heure et vois si ça a effacé de code erreur ???
T'as vérifié si t'as 9° d'avance ?

J’avais moi aussi un 3,5 avec une injection de 3,9, le voyant de starter s’allumait aussi a 2500 tours et nes,eteignait qu’au debranchement de la batterie, je n’ai jamais trouvé d’ou ca venait et il fonctionnait bien mieux en injecin flapper.
Désolé de ne pas plus t’aider.

Toute vos réponse sont précieuse et peuvent m aider a avancer merci

si j'ai bien suivi, tu as monté un faisceau et son injection HW

as tu les bonnes resistances de boite ? et celle de décat ? si tu n'en as pas

ton boitier est quel modèle ? ref et année, c'est marqué dessus

Je crois que nous avons fais un pas en avant suis tombé sur une personne peut scrupuleuse qui ma vendu de la m...., le faisceau est cramé je m en suis rendu compte en le dégarnissant du coup j ai aussi un doute sur le calculateur … pouvez vous me confirmer s'il ma vendu le bon ,fait pour un v8 3.9 bva .

Du coup quelqu un aurais t il un faisceau pour v8 3.9 automatique? :

il a quoi le faisceau ? cela se refait bien ; )

sinon, ton boitier est bon, en faite c'est en changeant les resistances sur le faisceau que tu passes en cat ou pas, pour passer le boitier en mode BM il faut une resistance sur le faisceau, pour lui dire de redescendre le ralenti, comme tu n'as pas de convertisseur à entrainer ; )

je laisse le soin aux autres de t'expliquer tout cela, ou tu cherches dans le forum

TONIO7# a écrit:

il a quoi le faisceau ? cela se refait bien ; )

+1 Tu verras qu'ils ce sont drôlement compliqués la mouille sur les masses injecteurs avec des soudures souvent "sèches" et un scotch pour les isoler Une occase pour simplifier tout cela .
Tu risques d'avoir du mal à trouver un faisceau même chez les rosbifs .... denrée devenue rare !
Le faisceau du 3.5 flapper n'est pas compatible sauf celui du Disco en 14CUX

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Bonjour , voila le faisceau est ouvert , j ai 3 fils brulés qui viennent de la petite prise blanche ( je pense que c'est elle que l on branche a la sonde du cata?) . Ils étaient collé entre eux plus a un ou deux autre légèrement , pensez vous que mon problème puisse venir de la?
Est il utile que je les refasse ou puis je tout simplement les supprimer?

J'entend beaucoup parler de faisceau simplifié , c'est peut être le moment que je le fasse , auriez vous un schéma électrique de celui ci ?

A quoi sert la petite (résistance) entre les deux cosse fil blanc près de la gaine de protection ?
J ai bien la résistance avec le fil vert qui sert de leur pour le non cata.

On ne voit pas la photo !

La voilà elle avait pas chargé

J ai dit une connerie

DAKAR45 a écrit:

J ai dit une connerie

Prouve la ...

Je sais pas 🧐 l électricité et moi ça fait deux 😩

DAKAR45 a écrit:

Je sais pas 🧐 l électricité et moi ça fait deux 😩

Là , tu ne t'occupes que de remplacer des morceaux voir des fils complets sans avoir nécessairement de bonnes notions électricité ....
Étain , fer , pinces coupante , gaines rétractables et fils .... marron + noir - et coule

Je saurais le faire et j ai aussi des amis qui le fond pour moi la seul chose est de savoir ce qu il est possible de faire 😬

tu serais à coté, on l'aurait fait ensemble

comme dis lolo, calme, mais essaye aussi de lire les subtilités du 14cux, pour savoir ce que tu veux, ou ce que tu as besoin selon ton auto

J ai bien compris mais les fils de cette prise blanche puis je les supprimer? Pour ne pas avoir a les refaires

Hafff ... la pries blanche n'est pas un souci .... Le plus inquiétant serait d'avoir des fils cramés jusqu'à la borne de l'écu avec de pins cramées .
Même à ce niveau , il y a des solus
Ici ils ont fait bien pire que de ****** le feu au faisceau d'injection

perso, c'est mon job de changer pin, connecteurs, prises, mais j'ai les moyens techniques à ma disposition, je me mets aussi à la place d'un mec qui n'a rien pour le faire..............bref, c'est possible, selon sa volonté, .................mais il est aussi vrai que quand tu fais que cela de la journée, cela semble facile..............excusez moi pour les répétitions, je ne suis pas Voltaire ou autres ...............

Tonio si c est ton métier accepterais tu que je t envoie ce p..... 😡de faisceau pour que tu me le remette en état que je puisse enfain profiter de mon jouer 😀 cela fait plus d un an qu il n’a pas rouler.
Moyennant finance 💶 bien sûr j en ai tellement marre 😩

http://www.gomog.com/allmorgan/HotwirePLUS8.html


là tu as tout

sinon, en théorie j avais mis des doc en ligne à télécharger, mais je ne sais pas où j 'y ai mis

sinon 14CUX DIAGRAM sur google

tu fais du fil à fil et ca devrait le faire.
https://onlyroverv8.forumactif.org/t156p125-mon-rr-v8-39-se-presente