Presentation

Salut à tous le faisceau à été remis en état grâce au précieux conseil de Tonio merci 🙏 tout à été remonté à la pâte , joint neuf et là toujours pareil après divers essai voilà une video débitmètre débranché et il fonctionne ????

J arrive pas à envoyer la vidéo mais une fois le débitmètre débranche il prend bien c est tour malgré le voyant de starter qui reste allumé 😬 d ou vient le problème débitmètre ? Calculateur qui aurais pris un ucoup de chaud ?

Sauf erreur , le calculateur prend des valeurs par défaut une fois le débitmetre débranché ... Trouves toi un autre débitmetre pour faire un essai ou contrôles toutes ses valeurs en te servant de la doc technique
C'est un bidule fiable , nettoies le ...

j'ai tourné 1 journée sans débimètre branché(j'avais bricolé le RRc et j'ai omis de le rebranché), et entre nous, j'avais quasi pas senti le truc, à part un ralenti foireux

prends les valeurs du débimètre branché

c a d , tu mets le contact, et tu regardes combien tu as en V entre les deux fils les plus écartés, de mémoire, c'est 1.5V sur un 3.9 ...........cela est la richesse, si tu es en 3.5, je pense qu il faut descendre un peu .......

C est fait valeur bonne par contre il y a un sifflement au débitmètre et le voyant qui reste allumé si il fonctionne débranché c est sûrement lui le problème ?

Bonjour, j ai changé le débitmètre pour un neuf , le faisceau refait il fonctionne super bien à froid roule normalement Mais des qu il est chaud le voyant du starter se rallume et il redeconne la sonde d eau est
neuve 🙁 je désespère de quoi cela peut venir ? 🧐

Sur un débitmètre d'origine (je ne sais pas sur les adaptables ...) il i a deux plans de joints et qui dit "joints" dit "possible" !...
En tout cas , garde ton origine

essai avec ton ancienne sonde d'eau sur celle de carburant, car il y a aussi celle de carburant ; ) sait on jamais .....

Quand il se met en défaut j’ai un sifflement important 😬

d'où ? tu sais ?

Bonsoir le sifflement ce fait au débitmètre j ai la vidéo mais elle ne passe pas . La sonde essence ne capte que la température ? Elle n est pas en contact avec l essence . Le débitmètre est neuf sonde d eau neuve moteur pas a pas neuf à froid nickel à chaud le voyant se rallume toujours est il possible qu il y ai une déformation de l Alu où une porosité ? Je n arrive pas à éteindre le voyant de niveaux Mini de refroidissement même en schintant les fils bizarre est ce que cela peut venir de cela ?
Autre truc bizarre je retire complètement le débitmètre il démarre 😬🙁? Le débitmètre ne sert à rien 🧐?
Je suis dans un rêve d ou cela peut il venir avez vous déjà eu un cas similaire ?

tu l as réglé à combien le débimètre neuf ?

DAKAR45 a écrit:

Bonsoir le sifflement ce fait au débitmètre  

Ne te focalises pas sur le sifflement qui est peut etre du à une petite et discrète prise d'air qui devrait avoir peu d'influence sur le reste  .... Cherche plutôt le pourquoi du non fonctionnement du débitmetre ....As tu ouvert la prise et contrôlé les fils et les cosses ?

DAKAR45 a écrit:

Je n arrive pas à éteindre le voyant de niveaux Mini  de refroidissement même en schintant les fils bizarre est ce que cela peut venir de cela ?

Suivant la génération de ton Range et de ton bocal ( cuivre ou plastoc) donc de la sonde , le circuit est ouvert ( cuivre ) ou fermé (plastoc) en phase de repos niveau bon ... Je te dis ça mais vu tes blèmes ça peut aussi venir d'ailleurs Mulder  
 

Après on est pas devant ton engin et on ne sait pas comment à été monté ton faisceau ( entre autre avec une bonne masse faisceau /moteur ) ...... C'est donc pas évident de t'aiguiller .

Ci c était un problème de masse je l aurais à froid comme à chaud? Les deux fille de masse du faisceau sont dans une cosse à œil soudé et fixer au moteur ? Le moteur Luis même relié au chasis par deux tresse sur un e vis soudé au châssis .

Rien à voir avec ton injection mais j’ai un problème sur mon tracteur, à froid j’ai deux circuit hydraulique auxiliaire qui fonctionne normalement, et a chaud il se mettent en défaut , cela vient des bobines d’electrovannes qui se mettent en cours circuit dues à un défaut d’isolement internes , vieillesse , dilatation répétées ....
Tout est possible en électricité

Mets de l juile anti statique dans le tracteur et essai ;

J’ai changé les bobines et plus de problème, l’huile anti statique connais pas

L’huile anti statique c est une blague de Tonio 😀

non non, dans mon job, nous en mettons souvent ne serait ce qu 1l pour 60, les flux d'huile passant dans les flexibles génèrent de l'électricité, et quand cela se décharge, cela arc, je pense que les nouveaux tracteurs n'ont pas à rougir, comme mes chariots, de certaines belles berlines, c a d qu'ils sont en multiplexage, can bus, etc, et .......quand l'arc se forme, tous les capteurs, carte, etc sont perturbés, dans ma boite, c'est assez "courant", qu'une pose de tresse et de l'additif anti stat, règlent tous les problèmes ; )

pour info, on a galèré 6 mois avec un problème de chariot et qu un seul cariste.............résultat, la cariste conduisait toujours en jogging lycra, sur son siège velour............statique, et panne du chariot avec des erreurs de merde ...............je vous rassure, c'est pas moi qui ai trouvé ..............bref, le statique.......;;

faut que je vous trouve une vidéo d'une décharge sur un flexible, cela arc méchant, ; )

Ok je connaissais pas Tonio je peu y envoyer la vidéo du sifflement sur ton portable ? Que tu me dise ce que tu en penses ?

off course, mais un diag sur vidéo, je ne te garantie pas un superbe avis

tu as controlé le réglage du débimètre ?

Le Dakar fonctionne bien tout les réglages de sonde , débitmètre ,avance, sont fait , mais le voyant s allume de temps en temps sans pour autant qu il fonctionne moins bien 😬 à rien comprendre

Saque l'ampoule